xjrマフラーとは
このサイトでは、xjrマフラーについてお話をしようかと思います。いきなり、ぴんとこないかもしれませんね。xjrと言えばヤマハの人気バイクシリーズのことなんですね。 そのxjrのマフラー、どれにしようか迷ってしまう事が多いと思います。
xjrマフラーの音
xjrのマフラーですが、やはりマフラーによって相当音が変化してくるみたいなんです。飛ばしている時に違和感のある音なんて発生した場合には、せっかくの爽快感も台無しになってしまいますからね。 xjrマフラーの種類 xjrのマフラーにかんしては、モリワキ、SP忠男などの製品があるようですが、モリワキの音は比較的上品、SP忠男は大きめという評価がネットであるようで、まあ正しいといえるでしょうね。エグテックが大きな音でいいという人もおられるみたいで不思議ですね。しかしノーマルのままのxjrのマフラーでもそれなりの走行距離を走れば気持ち良い音を響かせるようになりますから、もしバイクを買ったところなら、何も、焦ってマフラーを交換する必要はないかもしれませんよ。
xjrマフラーの価格
xjrのマフラーとなれば10万前後の高額な値段にはなりますから、無駄遣いはしたくないところが本音のところです。 ヤマハ・XJRは、ヤマハ発動機が製造しているネイキッドタイプの空冷エンジン搭載型のオートバイ（ネイキッドタイプというのは、カウル（覆い）のないヨーロピアンタイプのオンロードバイクのことです。ちなみにクラシックタイプのバイクについてはネイキッドとは呼びません）。xjrの正式な読みはもちろん「えっくすじぇいあーる」ですが、愛称・通称としては、「ぺけじぇいあーる」「ぺけじぇい」で通用しているみたいです。 このシリーズで最初に発売されたのはxjr400という機種。販売は1993年からになりますね。以前から発売されていたxjシリーズのイメージを引き継いでいるんですね。ヤマハ発動機はxjr400を「空冷最速のネイキッドタイプ」とする意気込みで開発したそうです。そしてこのxjr400は同時期に発売された本田技研工業のネイキッドタイプ・CB400 SUPER FOURとライバル車種と目され、人気を博しました。xjr400は発売二年後の1996年にXJR400Rとしてモデルチェンジされ、その後も数年おきにモデルチェンジして再生産されているわけですね。
xjrマフラーの人気モデル
一方、今現在、xjrとして一番人気があるのはxjr1200・xjr1300の２シリーズでしょうね。xjr1200が発売されたのは1994年ですから、もう１０年以上前ですね。。XJR400の大型自動二輪車仕様という位置付けで開発されたのでしたね。エンジンは4ストローク空冷・並列4気筒でした。こらの車種も本田技研工業のCB1000 SUPER FOURと目されていたわけなんですね。このxjrを1998年にフルモデルチェンジして発売されたのがxjr1300なんですよ。エンジンは以前と同じ4気筒のものでしたが、排出量が1188ccから1250ccと大きく増強しているわけなんですね。その後xjr1300は、2000年、2003年、2006年とマイナーなモデルチェンジを繰り返しながら再生産され続け、国内屈指の人気バイクとしての地位を確立するに至っているわけなんです。ライダーの憧れというやつかもしれませんよ。 いかがだったでしょうか？以上、xjrマフラーについてお話をさせていただきました。 本当に意外な事実も明らかになったりしていますね。